În cadrul unei runde de finanțare dedicată hidrogenului, Uniunea Europeană va aloca companiei BMW o sumă de 1,4 miliarde de euro. Dintre toate companiile auto, doar producătorul german a fost selectat pentru a beneficia de această finanțare.
BMW va continua să investească în cercetările legate de modelul iX Hydrogen, un prototip de serie mică destinat testării sistemului de propulsie fuel-cell, informează Profit.ro.
Automobilele utilizate în acest scop sunt bazate pe modelul electric iX5, fiind echipate și cu un sistem care generează energie electrică din hidrogen, prin intermediul pilelor electrice.
Conform informațiilor publicate de Comisia Europeană, alte companii care au primit finanțări din partea UE sunt Michelin și Airbus, pentru proiecte de cercetare în domeniile lor specifice de activitate.
Scopul acestor finanțări este de a stimula producția de vehicule cu zero emisii de CO2, prin susținerea proiectelor de mobilitate bazate pe hidrogen.
BMW se numără printre puținii producători auto care încă investesc în tehnologia de propulsie cu hidrogen, sub forma pilelor fuel cell, alături de constructorii japonezi și coreeni, care produc în continuare serii limitate de astfel de modele.
Modelul BMW iX Hydrogen este alimentat de două rezervoare speciale, fabricate din fibră de carbon, care mențin hidrogenul în stare lichidă la o presiune de 700 de bari.
Cu un plin de rezervor, autonomia asigurată este de 504 kilometri, iar reumplerea rezervorului se realizează în doar câteva minute.
În urmă cu un an, flota de automobile iX5 cu hidrogen a fost lansată oficial în teste, fiind utilizate aproximativ 100 de vehicule care au circulat în mod constant pentru a oferi feedback inginerilor germani.
BMW a încheiat un parteneriat cu Toyota în cadrul acestui proiect și își propune ca, până în anul 2030, să fie capabilă să producă și să comercializeze mașini de serie alimentate cu hidrogen.
În legătură cu acest subiect, CEO-ul BMW Group, Oliver Zipse a afirmat că: „Hidrogenul este o sursă de energie versatilă cre are un rol-cheie de jucat în procesul de tranziție energetică și astfel în protecția climatică. Dincolo de toate acestea, este unul dintre cele mai eficiente moduri de stocare și transport ale energiei regenerabile”.
„Ar trebui să folosim acest potențial pentru a accelera de asemenea, transformarea sectorului mobilității. Hidrogenul este piesa lipsă a acestui puzzle când vine vorba despre mobilitatea cu emisii zero. O singură tehnologie nu va fi suficientă pentru a activa mobilitatea carbon-neutră la nivel global”, a adăugat acesta.
Din perspectiva tehnologiei utilizate, automobilul este echipat cu o pilă de hidrogen, furnizată de Toyota, care poate genera până la 125 kW, precum și cu sistemul de propulsie electric de ultimă generație, eDrive, dezvoltat de BMW, care oferă o putere totală de 401 CP.
Energia electrică necesară este generată prin reacția dintre hidrogenul stocat în rezervoare și oxigenul din aer, fiind stocată într-o baterie litiu-ion proiectată special pentru acest automobil.
